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              车牌识别停车系统地感线圈的技术要求和施工方法
              发布时间:2021-10-19   点击次数:11次
                     车牌识别停车系统地感线圈的技术要求和施工方法
                1.线圈尺寸及圈数
                A.车辆检测器允许对线圈的形状和尺寸进行灵活调整,实际中一般线圈周长最大可达30米,最小可为3米。
                B.线圈的长度取决于车道的宽度(见上图)。线圈距车道的边沿方至少保持300mm距离。
                C.当线圈周长超过10米时通常绕两圈,当线圈周长在6-10米之间时,通常绕三圈,而当线圈周长小于6米时,线圈应绕四圈。
                2.线圈间距
                A.当两个线圈相距较近,并且是接在不同的车辆检测器上时,它们的平行的两边间距应至少大于2米,当它们不在同一平面内时,这一间距可减到1米。
                B.当多个线圈接到同一台多通道车辆检测器时,可以避免它们之间的串扰,这一特性可用于方向判断逻辑功能。当用于这种功能时,两线圈间允许的最大间距为1米,以保证车辆在行驶方向上可以同时跨在两个线圈上。
                3.线圈电感范围
                A.一般对于单圈线圈,圆周长上的电感每米1.5uH,3圈线圈是每米9.3uH。
                B.双绞的馈线,每米电感为0.6uH。
                4.允许的馈线长度
                A.值得注意的是,长的馈线可能会降低检测器的灵敏度,因此应尽可能减小馈线长度。两根馈线应该双绞在一起,以减小馈线间的辐射干扰,同时可能的话,推荐使用屏蔽电缆作馈线。
                B.馈线总长度一般不应大于350米。(理论值)
                C.为了提高灵敏度,应保证线圈的电感量大于馈线的电感,因此对于小线圈长馈线情况,应增加线圈的圈数,线圈电感与馈线电感之比最少应为4:1。
                5.金属和增强材料的影响
                A.在线圈附近,含铁量高的金属会严重影响线圈灵敏度,像下水道井盖或类似的物体等,地应避开面上可见的物体,线圈与这些物体间应留1米的空间。而埋入地下的钢筋等增强材料并不明显,但有可能对线圈灵敏度造成影响。
                B.当存在金属物体或钢筋等增强材料时,线圈应安装在这些金属网上方50mm左右。如果允许降低灵敏度时,这一距离可减小到40mm。
                C.如果有接触不良现象,当震动时可能会引起阻扰变化,这会反应到线圈电路中引起不可预料的变化。甚至引起线圈系统失效。
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